本文转自：上观
) Y/ e$ J2 C8 S# r! `, K) u# t5 V5 B! I; A: z6 p x
, R; W5 ?* d1 V. e1 q+ t% g2 a
9 X( x G4 T0 O( Z6 v, N* u
C: C6 X: S0 |) W% |
4 K0 j9 d2 n, ^% J7 |+ ^0 I6 g6 x
3月18日，世界上主跨最长桥梁——土耳其1915恰纳卡莱大桥举行建成通车仪式，土耳其总统埃尔多安出席仪式并发表讲话。该桥梁的主缆部分，全部由上海企业奥盛集团旗下“浦江国际”完成制造。
( \* Z& _: D& J' N, P/ U `
' C) Y+ h& i. y
4 O6 ]/ o g6 N7 Y& T# F4 G! {4 i
, t4 z8 b8 A7 k2 q& s
土耳其1915恰纳卡莱大桥是双塔三跨悬索桥，有双向六车道，桥梁主跨长度长达2023米，跨越了马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，连接起欧亚两大洲，其跨度已超越日本明石海峡大桥1991米的主跨长度。
9 k; O* b7 |2 [
" x; e9 e8 _7 s0 f, _, a6 B
恰纳卡莱大桥的桥梁缆索，汇聚了当今世界桥梁缆索的最新材料、最新技术，总重量为32596.5吨。桥梁主缆钢丝为直径5.75mm（毫米）的1960MPa（兆帕）等级钢丝，索股为127丝。每根主缆144股，索长4372米，每股约114吨钢丝。大桥欧洲侧有8根背索，长1097米，每股约28.4吨；亚洲侧有8根背索，长1192米，每股约30.86吨。这组产品数据足见上海企业在全球业界的实力和成就。
/ Z, H% i$ d1 ?# h
/ {& `0 }$ p8 V" r, _* H# n; o2 R6 h1 s
- y) P1 D8 e- q: H) B5 N! I6 n, E
, F7 a7 t% z, @% T/ ?' t) O
: N# }' a5 e" p% E" F# U
) |+ \, U6 V' d* R. e' B. V! ^* p
, ]* Z/ q: y, R4 _2 I
据介绍，盛集团深耕制造业，多年来不断追求科技创新，布局“一树四翼”产业板块。“一树”是指上海新材料产业技术研究院，“四翼”指新技术转化后延伸出来的4个高科技产业板块，涵盖全球桥梁缆索制造、介入医疗器械研发制造、航空动力精密制造、超导科技研发制造等。其中在桥梁缆索制造板块，奥盛不仅在国内市场上大展身手，参建了大量国家重点工程，更走出国门，在国际舞台上与全球一流企业同台过招。人类有史以来首次一跨跨越两千多米的恰纳卡莱大桥，就是由奥盛集团通过国际竞标夺魁的，彰显了中国制造企业的硬核实力。另悉，恰纳卡莱大桥通车后，将把以往乘轮渡过海峡的约1小时缩短为仅6分钟车程，从能源消耗和碳排放角度看，每年可为当地节省约4.15亿欧元。
狗仔卡
发表于 2022-3-20 05:51
提升卡
置顶卡
变色卡