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空难发生后,韩亚航空社长尹永斗等人频频就调查问题公开发表声明自辩,招来美国国家运输安全委员会(NTSB)不满,发信警告韩亚不要再作出“影响调查的行为”。不过,NTSB自己每日开记者会披露空难可能成因,已引起全球最大机师组织非议,后者质疑NTSB太快发布大量数据,担心会造成误导。
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《华尔街日报》引述知情人士说,NTSB要求韩亚高级职员勿就事故成因发声明,惟韩亚一再对飞机引擎是否正常运作及机师工作等公开表态,NTSB高层对“无法控制韩亚的评论感恼怒”。韩国传媒称,NTSB两度发函要求韩亚不要再作出“影响调查的行为”,并提及失事客机舱务长李允慧(音译)在记者会叙述戏剧性撤离乘客经过,警告韩亚不要再开记者会,并要求公司提供李允慧说法的英文翻译。 6 A8 f9 y. M5 W, V, q/ x
韩亚证实接获NTSB要求其“不要发布可能影响调查结果”的声明,韩亚为此取消尹永斗抵达三藩市后的记者会。韩国国土交通部昨表示,韩方提议NTSB在每次发表简报前两小时向韩方提供资料,让双方同时发表。
2 E0 o" Q1 [1 D2 |# C不过,世界最大机师组织美国民航飞行员协会(ALPA)反质疑NTSB发布的空难信息“太多”、“过快”。ALPA批评NTSB在还未完成彻底调查及详细分析的情下,过早公布黑盒数据等信息,会推波助澜令舆论大肆炒作,对飞机失事原因作“胡乱猜测”。% ]* H% J) k; x2 h
路透社亦指出,NTSB主席赫斯曼罕有地于4日内发表了3次详细的意外简报会,虽然她拒绝揣测失事原因,但所发放的资讯处处暗示机师人为失误肇祸。赫斯曼反驳说:“我们为大众工作,我们觉得必须展示工作情。” |
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