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在今年的市选中，公共交通是个热门的议题，几大候选人都提出了自己的政纲，承诺会如何如何改善公交，舒缓越来越严重的堵塞问题。 对多伦多来说，如何尽可能地让市民放弃开车、转乘公共交通，是个巨大的挑战。不过，可能是TTC不够有魅力罢，无论市府、媒体怎么努力推动“低碳环保”，市民该开车的还是开车。
" ?" X$ o$ @+ @/ Z1 L9 T其实，多伦多从很早就有提高TTC的吸引力，引导人们多使用公交的做法了。能想象吗？为了吸引市民，TTC还曾经派出过“兔女郎”（bunny girl）登上巴士，“色诱”乘客。 . P, C4 ], X: P- Q7 m
5 l# o6 C, {# K0 F; a2 }2 [0 R故事要从40多年前说起了。1960年代末期，随着多伦多经济发展、人口膨胀，交通堵塞越来越严重。1969年初，当局在市中心的皇家约克大酒店举行 “第一届加拿大城区交通协商大会”，大约1000名市民代表参加。
. u7 Q) j- o8 \, b, \, b. p$ s! I2 k会上，市民提出了各种改善TTC服务、吸引人们搭乘公交的建议，例如在车厢里播放轻松的音乐，不定期发放免费车票等等，而其中最有特色的，就是在车厢里设置“巴士小姐”。 info.51.ca 所谓“巴士小姐”，就是模仿客机上空中小姐，做为司机的搭档，为乘客提供“面对面的人性化服务”，如安排座位、提供交通信息，以及在上下班高峰时期维持车厢的秩序。 info.51.ca 
TTC的管理层听到了这个建议觉得挺好，于是就试了一试。事情发展到这一步都没有任何问题，可是接下来就出现偏差了：按说“巴士小姐”担负着和乘客沟通的职责，按今天的话应该属于“客服”范畴，这很需要一些职业素养，不是什么人都能做的。可是，也不知道TTC哪位高管的主意，从市中心一家餐馆请了一位女招待“泡泡”（Bubbles）前来担任这个职务。 “泡泡”倒是很尽责的，接到任务后就琢磨该怎样尽最大可能去“吸引”乘客。一通思量后，她拿出了当女招待的本事，穿上了性感的兔女郎衣服——要知道当时可是隆冬二月，“泡泡”这样一身短打扮就上了公交车，真成“美丽冻人”了。不多一会，车到了站，门一开成串的乘客就挤了上来，“泡泡”堆着笑脸迎上去：“哈罗！你好！” $ @) k" \% G$ j# ~
" o3 C, Y$ ~) ^试想一下：二月的多伦多，寒风凛冽，车门一开谁都是一门心思地想快点挤上公交车，谁曾想一串银铃般的女声在自己头上响起。抬头一看，一位长发盘头、身穿金色的低胸短裙，大腿上套着黑色长筒丝袜的“兔女郎”笑吟吟地对着自己打招呼。
3 D3 s0 N; A5 T7 N% i最前面的几个乘客当时就傻眼了，有两个人调脸就走，跑到车头前去仔细看了看，怕上错了车。于是，吵吵嚷嚷好一阵，人们才都上了巴士。 
不过，当乘客们习惯了兔女郎之后，气氛就变得轻松一些了，两名高中生开始围着她聊天。当然，也有乘客还是十分不习惯兔女郎的存在，在座位上正襟而坐，“泡泡”主动上去聊天也不敢搭理。《星报》的记者看到了这有趣一幕，拍了一张照片，登上了第二天报纸，引起了轰动效应。 info.51.ca 无忧资讯 这次试验结束后，TTC方面询问市民的意见，审查“巴士小姐”起到的作用。相当多的乘客（相信都是男性）觉得“巴士小姐”很新颖，也很令人开心。与此同时，女性乘客或男性乘客的女家属则对此嗤之以鼻，认为“泡泡”的打扮太有伤风化了。即便是要设置“巴士小姐”，那也应该打扮成空姐的样子。 加国华人网上家园 - 51.CA 调查还发现，“泡泡”的出现确实起到了吸引乘客的作用，但是这个“吸引”是有代价的，好多人只顾着关注她了，都坐过了站。于是TTC在权衡了利弊后，决定放弃设置“巴士小姐”的计划。 无忧 资讯 info.51.CA 
想象一下：拥挤的巴士车厢里有一位性感的兔女郎，上下班一定不再枯燥！ 无忧资讯 就这样，TTC历史上第一个、也是唯一一个“巴士小姐”和市民说再见了。现在想想不免觉得可惜，如果当时“泡泡”打扮地中规中矩一些、服务再专业一些，TTC可能真会保留“巴士小姐”一职，为沉闷、拥挤的巴士增添一丝迷人的风景呢！ | 
狗仔卡
发表于 2014-5-30 20:54
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