中国旅行团遭遇了加航罢工之后

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上周五，因为工作原因，一清早就要为一个三十多人的由中国到访的旅行团送机，他们是搭早上八时许的飞机前往卡尔加里继续行程。说实话，早上送机的滋味确实不好过，五点多钟就要离开温暖的被窝，前往客人住的酒店。约七时不到，笔者带着旅行团赶到了多伦多机场的一号航站楼，只见平日最多也就十几人排队的加航柜台前，已经密密麻麻排着了数百人。一打听，才知道当天许多的加航班机都因为飞机师集体告“病假”而被取消，旅行团要搭乘的那班飞机也未能幸免。

$ {% E; P; w! m- t( \+ M; d见此突发事件，笔者当即与一位看似“领导”的加航人员进行交涉，看看有无其它航班能让旅行团“分流”而走。那位加航人员表示：“按惯例，如果家住本地的旅客，加航可以免费改签明、后天的航班，对于中转的外地客，加航尽力安排迟一些的航班，让他们继续行程。只是三十多人的旅行团不可能都乘同一班飞机，只能分别搭乘不同的航班。”约三小时后，经过努力，笔者所带的旅行团的三十多人都争取到了机位，可是要分乘三个不同的航班，最晚的一班要接近傍晚才起飞。尽管这一突然的意外事件耽误了旅行团整整一天的时间，但好在后面的班芙行程还是没有尽毁，不幸之中有了“大幸”。
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+ _1 q- n. j* r8 ^) h8 U& t在笔者和加航人员的交涉中，整个过程都相当平和，一旁的其他西人旅客也未见鼓噪，只是在以各级官员为主的中国旅行团中，许多人对此议论纷纷，表示不解。有的说：“加航那么大的公司，怎么会有这种事情发生，应该要他们赔偿。”又有的说；“那么多航班并非因为天气原因而被取消，这要在中国早就惊动交通部和当地政府了，加拿大政府干嘛去了？”面对旅行团中客人们的种种不满，笔者也只能乘着等待的空隙，除了安抚之外，还向他们讲起了与风光景点无关的有关西方国家工会的事情。
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& i2 U1 |( u/ d- _2 W" i. Q$ v笔者首先解释说：“这次加航那么多飞机师在毫无预警之下集体诈病罢工，主要原因是加航与机师的劳资合约已经到期。由于双方对新合约的条件无法谈拢，工会发出罢工威胁，所以政府才下令禁止罢工。而工会对此不满，大批飞机师就以生病为理由拒绝出勤。”

“为什么政府不准工会罢工？那么多飞机师这样集体不上班，这算不算非法罢工？”一位局长级的团员问笔者。“加拿大政府之所以要下禁令不准罢工，这是因为国家的经济正处于复苏阶段，而加航作为全国最大的航空公司，一旦罢工肯定会打击经济、拖慢复苏的速度。就加航自身而言，财经状况也千疮百孔，如果满足工会的所有经济要求，势必会超负荷运营，最终导致全面破产。这次政府虽然颁布了禁止罢工命令，但还是派出仲裁员来解决劳资纠纷。加航员工不顾禁令，不等待仲裁结果，就急不可待的罢工，其实也破坏了游戏规则，把自己放到了公众的对立面。”

; _. l$ W1 K  y7 W“那么在当今的西方社会，工会究竟在起什么作用？”又一位团员问道。“工会起源于西方国家，在历史上工会曾经为了维护劳工权益，发挥过无与伦比的进步作用。现代社会许多劳工保障的条款，处理劳资关系的准则都是工会团体长期努力争取的结果。但是作为工会而言，本身也应该与时俱进。现在的西方社会与资本主义早期已完全不可同日而语。对劳工权益的保障，也大都通过法律和社会共识来实现。工会成员的经济收入，大部分也都在社会中位线以上，如果工会还是一味沿用以前的反剥削、争平等的对抗性思维运作，就难免与社会现实格格不入。在西方社会中，不仅私营企业有工会团体，政府的公营系统也有工会团体。如果说私营企业中，与工会相对应的资方是老板和股东的话，那么公营系统中，工会口中的资方就是广大纳税人，工会无休止地在薪酬和福利上提要求，其实也就等于在不停地向纳税人的口袋中捞钱。
) n* J- ]2 p  A+ r* Q5 ?( S9 F目前，由于许多大型的私营企业有工会存在的原因，工会成员的薪水往往要比没有工会的私营机构中的员工高出许多。但与此同时，工作效率并没有相应地提高。以加航为例，员工的薪水和福利都是同业中最高和最好的，但是其效率和业绩却比没有工会的西捷航空差很多。而西捷航空的员工虽然没有工会，但由于可以获得股权成为股东，从而也激发了他们更加敬业，更有效率地工作。另一家也是没有工会的加拿大波特航空公司近年来发展迅速，也与没有工会的制肘不无关系。在加拿大，由于工会的无止尽的不切实际的贪婪，所以除了被大众形容为‘贵族工会’之外，还经常被一些学者批评为：阻碍经济发展、妨害社会进步的毒瘤。”
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“既然，西方国家的工会在公众中的形象如此江河日下，那么他们自己有无意识到这个问题，会不会改革？”这次发问的是一直在旁凝神细听的旅行团的团长——中国南方某城市的一位副市长。“也许人总是有贪欲的，正如圣经所认为的那样‘人生来都是有罪的’ 。对于工会而言，薪酬和福利总是越多越好，不管经济环境和公司前景如何，每当合约到期时，所有工会都会提出进一步的经济要求。由于工会员工的年复一年的涨薪幅度已远超资方的承受能力，所以无论是政府或私营企业也都因为难以承受的经济负担，而开始对工会变得强硬起来。美国威斯康辛州的政府无奈之下，只能立法剥夺工会的集体谈判权，多伦多市长福特也唯有向工会的终身职位保障条款开刀，来为纳税人省钱。
# s6 \; D- g4 I% r3 ?2 s/ u- a  A! P对于近年来工会在公众中的观感日渐变差，有的工会开始与时俱进、改变思维。如在金融海啸期间，美国几大车厂的工会就为了避免公司破产，接受了严厉的减薪和削福利的条件，经过这一让步，如今几大车厂也都开始起死回生。与美国的工会相比，在比较‘社会主义’的加拿大，工会团体似乎还没有真正意识到问题所在，他们还在沿续着老旧的思路运作工会。他们认为：工会给公众的观感不佳，是大公司和政府宣传以及媒体妖魔化的结果。因此他们计划投入大笔经费，发动反宣传、增加和公众的互动，来重建工会形象。不过，依个人所见，不管工会化多少钱做宣传，只要一场非法罢工，就足以让他们前功尽毁。你们旅行团虽然远道来自中国，现在不也尝到了，由于工会过于膨胀的经济索求而给你们的行程所带来的伤害吗？”
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. V9 Q: ?$ A) o; m' l7 I6 G实在没有想到，一场加航飞机师非法的“野猫式”诈病罢工，竟然会让笔者在多伦多机场与中国旅行团讲起了大段关于西方工会的话。虽然因为这次“意外”，团员们耽误了一天的行程，但不知，这些在常规旅游内容之外的有关工会的介绍，又能否给他们带来一点小小的“弥补”呢？