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马上要到年底了,很多销售商正在盘算着如何达到今年的销售目标,但是每年总有那么几款车让经销商头疼,它们不能够吸引消费者的眼球了,而今年美国人不喜欢买什么样的车呢?让我们来看看美国人不愿购买的车型前10名究竟是哪几款车。
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  第十名:沃尔沃XC90 2 ]: E3 L# Q/ @

! ^4 l; L+ [. Z9 E6 S1 }8 }  清库时间:119天
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- W' V# o2 L6 T# b# g& E  说到XC90人们就会想起那已经N年都没有变过的外形以及垂直的屁股,而今年沃尔沃在美国用了119天才把库存的XC90全部卖完。而截至现在的销售数据来看,今年沃尔沃一共卖出了4705台XC90。作为沃尔沃旗下旗舰SUV,中规中矩的车身和7座设计让这辆车曾经风靡一时,但是迟迟不能改款以及老旧的内饰设计让这辆车几乎没人问津。该车在美国搭载的是一台3.2升V6发动机,燃油经济性并不怎么好,让这辆车几乎失去了美国市场。
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第九名:路虎神行者2
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9 h0 S( P1 i0 E* y" l( w3 b  清库时间:119天 2013款 路虎神行者2
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6 G+ {- ^0 }0 L  和XC90一样,路虎也花了119天才将库存的神行者2全部卖完。但是从今年年初至今,路虎只在美国卖出了2070台神行者2。作为一台小型SUV,37295美元(约合23.12万元人民币)的起价让人在这辆车上看不到任何亮点,没有路虎家族强大的越野性能,同时2.0升涡轮增压发动机也是中规中矩,不知这样的情况明年会不会有所改善。 & e+ ~" c; o- F' X% T8 e! {
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  第八名:日产Maxima   清库时间:125天 8 K4 V! v0 q1 \1 Q, x

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  对于美国人来说提到日产的时候大部分人并不会直接想到GTR或者Maxima这样的超跑或者大型豪华车,所以Maxima的上榜也就显得理所当然,31810美元(约合19.72万元人民币)的售价在日产中算贵的。日产花了125天才将库存的Maxima卖完,但是销量看起来却很不错,达到了31749辆,但是相比去年来说低了接近25%。该车搭载了一台3.5升V6发动机动力上绝对绰绰有余,燃油经济性上当然也不要有过多幻想。  2日产楼兰性价比过低 . q& B! ]; h, j. U
  第七名:日产楼兰 3 p- _; @* b$ N$ e- ~' X

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8 q1 u$ T& |* }" K& V  清库时间:127天 8 g+ [% k# z* \+ S& Y; }
  127天将库存卖完,共销售了28299辆,这个成绩还算不错,但是美国人不喜欢它的原因是它的价格,29300美元(约合18.17万元人民币)起,这个价格如果多加一点可以买到更好的SUV,但是少一点能买到不错的家用轿车,这就是它的纠结之处。更搞笑的是,日产在美国推出的Pathfinder比楼兰更大但是起价却比楼兰低一点。
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! A) u. l8 N5 C2 r  第六名:讴歌MDX
! |- Z# h& b* q5 |, ]% ~  清库时间:132天
/ x8 L/ c) _' f9 Y$ K1 k  这次讴歌MDX上榜的一大因素在于新老版本交替,本田花了132天才将库存的MDX全部卖完,但是其销量也不少,达到了30264辆。作为一台北美产的日本豪华SUV,宽大的座椅和源源不断的动力是这辆车的特点。在全新MDX上市之后销售形势和销量将会回暖,3.5升V6发动机将会更省油,内饰外观将会更加高科技化,这会赢得不少消费者的的青睐。# j# `6 F, l3 j/ J
  第5名:英菲尼迪EX系列
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. L  B4 p- `0 o8 W; M- h9 ]. G  清库时间:137天 5 [7 b) H5 u/ j9 w
  定位为城市多功能车的英菲尼迪EX系列貌似并没有得到消费者的喜爱,现在改名为QX50之后不知道会不会招人待见。起价35395美元(约合21.95万元人民币)的EX系列拥有3.7升V6发动机和7速自动变速器,从今年年初至今英菲尼迪才销售出了1189台EX车型。而消费者大多购买的是在烈日暴晒了137天的库存车。
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  第四名:讴歌ILX   清库时间:142天 " c7 j: T& g; o; l/ `

. Y2 P$ R# K. }% Z5 u  作为讴歌入门级豪华轿车ILX的销量并不如它其他车型卖得好。无数人评价它是一台乏味的车,而长达142天的清库时间,总共13907台的销量让这车载讴歌车型中妥妥的垫底。该车搭载了一台2.0升或者2.4升四缸发动机,而与之搭配的是一台不是那么新的6速自动变速器。油耗表现还算可以,但是这车太小了,消费者没有买账才是主要问题。 " V9 ~- _, h# C  h4 [* Z9 {" K
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  3讴歌TSX Wagon清库时间多达158天 / s4 S% S% y. v7 t, k  I
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  第三名:三菱蓝瑟
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  清库时间:143天 $ R! Z3 r* P0 w7 r7 h, T( s
  很多人并不觉得三菱蓝瑟有什么WRC血统,而蓝瑟EVO才是真正的公路赛车。143天的清库时间足以说明这辆车美国人有多不喜欢,不过尽管如此,今年它还是售出了14330辆,主要因为其17990美元(约合11.3万元人民币)的售价还是颇具吸引力的。  R; Z! w. g! c
  第二名:沃尔沃C30 6 Y' O; g& k% u% _& d  A

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. \, a8 m" ?8 B: S+ I; E  清库时间:146天   143天的清库时间,1190台的销量让沃尔沃C30证明了它有多不适合美国市场。C30并没有其他小型车时尚的造型,也没有非常出众的油耗,而建立在沃尔沃理念上的安全让这辆车在其他各个方面牺牲了不少。显然美国人并不很能接受这样的概念。
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  第一名:讴歌TSX Wagon(旅行版)
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  清库时间:158天
; p" d# z# _0 y! J6 \2 h  经过将近半年之后讴歌终于卖完了其在库中存着的TSX Wagon(旅行版)。而一共只有1491台的销量让这辆本该大卖的运动型旅行车在美国受到冷遇。原因之一就是其价格32880美元(约合20.4万元人民币)的价格让这辆小车显得有点贵了。而来自本田的2.4升发动机和前轮驱动美国人也不是很接受。(作者:Terry)
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