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马上要到年底了,很多销售商正在盘算着如何达到今年的销售目标,但是每年总有那么几款车让经销商头疼,它们不能够吸引消费者的眼球了,而今年美国人不喜欢买什么样的车呢?让我们来看看美国人不愿购买的车型前10名究竟是哪几款车。 $ A4 V6 B4 M8 N2 I
, z) p+ |0 V& T5 M( s' A! ]9 V
  第十名:沃尔沃XC90
5 p  p8 A1 ]3 ^, T- y
' j0 Q0 x- D9 G8 o6 f& a  清库时间:119天
4 |# J: U7 \, m7 m$ T7 I( v7 D' M6 h  e# U! f& s( A$ o3 \* Q
  说到XC90人们就会想起那已经N年都没有变过的外形以及垂直的屁股,而今年沃尔沃在美国用了119天才把库存的XC90全部卖完。而截至现在的销售数据来看,今年沃尔沃一共卖出了4705台XC90。作为沃尔沃旗下旗舰SUV,中规中矩的车身和7座设计让这辆车曾经风靡一时,但是迟迟不能改款以及老旧的内饰设计让这辆车几乎没人问津。该车在美国搭载的是一台3.2升V6发动机,燃油经济性并不怎么好,让这辆车几乎失去了美国市场。 . g0 l6 i$ ^9 z0 W. X4 h/ w

4 n+ Y5 j4 W( E, `0 e第九名:路虎神行者2 5 e) f- ^; G  H/ H3 f6 A! L

: t5 t& Y# }: h- S$ S6 E; J6 Y% ]: H, m1 L3 X8 o* M1 @
  清库时间:119天 2013款 路虎神行者2   C1 ~, V$ V" R8 P) q  x: @2 L
  O/ ?6 U. v8 \1 b% f8 `; z* k
  和XC90一样,路虎也花了119天才将库存的神行者2全部卖完。但是从今年年初至今,路虎只在美国卖出了2070台神行者2。作为一台小型SUV,37295美元(约合23.12万元人民币)的起价让人在这辆车上看不到任何亮点,没有路虎家族强大的越野性能,同时2.0升涡轮增压发动机也是中规中矩,不知这样的情况明年会不会有所改善。
+ V1 L8 q2 h3 A/ o& g5 ]8 s/ L3 C4 z" T, S* C! Y( d) H

9 O2 v! _- @8 r! [9 h) q- m  \4 y  第八名:日产Maxima   清库时间:125天 5 o$ g6 z3 F' a& I7 e; I: h& |# ]
. U7 K2 B1 p: b0 `$ B
! D- A; D; B  h' ]9 q2 e7 P% B
  对于美国人来说提到日产的时候大部分人并不会直接想到GTR或者Maxima这样的超跑或者大型豪华车,所以Maxima的上榜也就显得理所当然,31810美元(约合19.72万元人民币)的售价在日产中算贵的。日产花了125天才将库存的Maxima卖完,但是销量看起来却很不错,达到了31749辆,但是相比去年来说低了接近25%。该车搭载了一台3.5升V6发动机动力上绝对绰绰有余,燃油经济性上当然也不要有过多幻想。  2日产楼兰性价比过低 1 t" j, H9 g3 J7 n/ ^" ]
  第七名:日产楼兰 : U6 H" U) X' H. h7 j: G
$ y; l% w: I& D4 e3 a
+ z. t- ^- T* r- P
  清库时间:127天 2 ^# X" Q% y+ B) b# ]
  127天将库存卖完,共销售了28299辆,这个成绩还算不错,但是美国人不喜欢它的原因是它的价格,29300美元(约合18.17万元人民币)起,这个价格如果多加一点可以买到更好的SUV,但是少一点能买到不错的家用轿车,这就是它的纠结之处。更搞笑的是,日产在美国推出的Pathfinder比楼兰更大但是起价却比楼兰低一点。- T' v9 N# W9 h  `

+ B+ `( y9 l7 i  h  第六名:讴歌MDX 2 r' L3 N7 E7 s- f
  清库时间:132天
3 s( F& g% Q5 x- b7 f% s  这次讴歌MDX上榜的一大因素在于新老版本交替,本田花了132天才将库存的MDX全部卖完,但是其销量也不少,达到了30264辆。作为一台北美产的日本豪华SUV,宽大的座椅和源源不断的动力是这辆车的特点。在全新MDX上市之后销售形势和销量将会回暖,3.5升V6发动机将会更省油,内饰外观将会更加高科技化,这会赢得不少消费者的的青睐。
' f# v; b$ m. F. }/ x. W  第5名:英菲尼迪EX系列
8 Z, o* c. L4 s4 K& }+ j
5 l& N0 ?& e8 {( s4 h. ^0 c # a. M3 Y" z# n, W7 L  Z( A. h2 }' S
  清库时间:137天
$ t5 E. C5 J, p6 q6 j  定位为城市多功能车的英菲尼迪EX系列貌似并没有得到消费者的喜爱,现在改名为QX50之后不知道会不会招人待见。起价35395美元(约合21.95万元人民币)的EX系列拥有3.7升V6发动机和7速自动变速器,从今年年初至今英菲尼迪才销售出了1189台EX车型。而消费者大多购买的是在烈日暴晒了137天的库存车。
+ r( q( Z- j! ]( }7 p' w* o8 P- i# [
0 w) e$ k9 O% I. H& z2 l  第四名:讴歌ILX   清库时间:142天
' T/ e4 {( J7 r: W
& r# j- F3 @! W( P( S  作为讴歌入门级豪华轿车ILX的销量并不如它其他车型卖得好。无数人评价它是一台乏味的车,而长达142天的清库时间,总共13907台的销量让这车载讴歌车型中妥妥的垫底。该车搭载了一台2.0升或者2.4升四缸发动机,而与之搭配的是一台不是那么新的6速自动变速器。油耗表现还算可以,但是这车太小了,消费者没有买账才是主要问题。 ) e1 n5 ]0 y7 J" v/ B8 T, o
$ c6 [4 ^3 x7 I- w
  3讴歌TSX Wagon清库时间多达158天 / e% U8 \& W& P# Z" f8 }0 a

" {# `* k" Z7 W* s4 m  第三名:三菱蓝瑟
# ~; u$ P0 E) O# ~- H4 _$ J2 Z/ K% w* _; u/ |0 s
4 {( a0 x. ~4 w8 j$ ~6 {  V
  清库时间:143天 5 z. n1 t4 Q1 f4 Z2 ^5 r+ m! P. m) d
  很多人并不觉得三菱蓝瑟有什么WRC血统,而蓝瑟EVO才是真正的公路赛车。143天的清库时间足以说明这辆车美国人有多不喜欢,不过尽管如此,今年它还是售出了14330辆,主要因为其17990美元(约合11.3万元人民币)的售价还是颇具吸引力的。
. k5 P4 G# }- t! b3 h% A  第二名:沃尔沃C30 3 r! L$ h8 E' d9 f

" L- w$ e3 ^" @7 g 6 r3 \& Z  B& N9 _$ K
  清库时间:146天   143天的清库时间,1190台的销量让沃尔沃C30证明了它有多不适合美国市场。C30并没有其他小型车时尚的造型,也没有非常出众的油耗,而建立在沃尔沃理念上的安全让这辆车在其他各个方面牺牲了不少。显然美国人并不很能接受这样的概念。 4 {0 S# _& V! ~, @
/ A5 V9 Z( i, [  L, G2 \) d# V, y: V
  第一名:讴歌TSX Wagon(旅行版) * m( }  B; U- k) l9 u
" E# A" A0 v5 S3 z( ^
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  清库时间:158天 7 D  X% W7 V& }8 I
  经过将近半年之后讴歌终于卖完了其在库中存着的TSX Wagon(旅行版)。而一共只有1491台的销量让这辆本该大卖的运动型旅行车在美国受到冷遇。原因之一就是其价格32880美元(约合20.4万元人民币)的价格让这辆小车显得有点贵了。而来自本田的2.4升发动机和前轮驱动美国人也不是很接受。(作者:Terry)
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