这并非是拆分皮尔区，但新计划仍对密西沙加市有益

【本网讯】这并不是密西沙加市政府30年来一直在寻求的完全的政治独立——安省政府也曾短暂地批准过——但密西沙加市政官员表示，一项新的计划将使他们承担几项关键服务的责任，这将有助于他们更好地为人口不断增长的本市的市民服务。

安省政府上周四宣布，从2026年7月1日起，一些长期由皮尔（Peel）地区政府提供的关键区域公共工程服务将归密西沙加市政府管辖。

同样，到2026年7月，部分区域性服务也将转交给皮尔区的另外两个成员市镇——布兰普顿市政府（Brampton）和卡利登市政府（Caledon）。

这些重大的变化，旨在为三个市提供更大的独立性，得益于《皮尔区过渡实施法案》（Peel Transition Implementation Act），该法案预计很快会获批。

到2026年夏天，密西沙加市将承担以下职责：

●固体废物收集，包括负责密西沙加市的两个社区回收中心（Battleford和Fewster回收中心）

●区域道路及相关的雨水基础设施（密西沙加市受影响的道路包括Airport路、Derry路、Britannia路、Dixie路、Cawthra路、Finch大道、Mavis路、Winston Churchill大道、The Queensway大道和Erin Mills公园大道）

市政府官员在一份新闻稿中表示，这项经过修订的计划出台之际，安省政府正寻求简化市政运营，改善服务提供，并建造更多住房。

“这些变化对密西沙加市意义重大，能让我们通过加强对关键服务的管控，更好地服务不断增长的人口，”本市市政经理杰夫·赖特（Geoff Wright）说，“我们承诺为居民和企业维持高质量的服务。我们的目标是在将职责从区一级转至市一级的过程中，尽量减少这些服务出现任何中断情况。”

市长卡罗琳·帕里什（Carolyn Parrish）补充说，作为加拿大第七大城市已准备好承担这些新职责。

“将这些关键服务转至市级层面，对密西沙加市来说是向前迈出的重要一步，这使我们能够监管自己的预算和服务，”她说，“作为一座城市，我们现在可以在精简运营业务的同时，对这些服务进行管理。”

“虽然我欢迎这些新服务，”她继续说道，“但仍有大量讨论要进行，要梳理增加这些新服务所涉及的运营和预算方面的问题。”

市政官员指出，密西沙加市目前维护着约5700公里的道路，到2026年这一数字还会增加。

“随着区域道路的移交，本市将负责维护辖区内的所有道路。这一变化将让居民更明晰情况，并简化这些道路的维护工作，为纳税人省钱，”市政府表示。

此外，官员们指出，“有了对土地使用规划的监管权，密西沙加市政府现在可以自行决定土地的使用方式。这意味着这座安省第三大城市能够更好地为自身的增长和发展进行规划，以契合本地需求。”

这一变化已于今年7月生效。

诸如警务、公共卫生和急救医疗服务等其他服务仍将由皮尔区统一负责。

这项新计划虽然受到密西沙加市的欢迎，但可以说，对皮尔区内的这个最大的成员来说，它算是一种安慰奖。

在推动皮尔区三个成员市镇完全政治分立长达三十年之后，密西沙加市的官员们似乎在2023年年中安省省长道格·福特（Doug Ford）表态支持时，达成了他们的独立愿望。

然而，在一年前的上周发生了意想不到的变故，福特省长和省政府背弃了他们的承诺。倘若当初那个计划得以施行，皮尔区本应在2025年1月1日拆分。

(Kacie编译整理）

ref:It's not a split-up of Peel, but new plan still helps Mississauga: city